Вверх

Малоизвестный самодельный автомобиль из Сибири

Малоизвестный самодельный автомобиль из Сибири

Гуляя по всемирной паутине, наткнулся на очень интересный самодельный автомобильчик. Самое смешное, что фото этого советского самодельного автомобиля и немного информации есть на зарубежном интернет-ресурсе, в то время, как в нашем интернете почти ничего нет. Буквально одна фотография и два слова.

 

Еще больше удивляет, что самоделка из Сибири. Я сам в Сибири живу и вижу этот автомобиль впервые. Как так получилось?

 

Хочу рассказать о нем – пусть об этой самоделке узнает как можно больше людей. Хоть информации очень мало, но хоть что-то будет известно. Это лучше, чем вообще ничего.

 

 

Намного больше информации мог дать сайт-блог на котором, якобы, сын создателя этого автомобильчика рассказывает о нем. Я находил ссылку, но сайт не работает. Еще страннее то, что домен сайта иностранный и весь рассказ тоже был не по-русски. Почему человек из Сибири нигде не написал об этом авто по-русски? Сплошные загадки.

 

Но кто-то успел скопировать и сохранить небольшой отрывок, в котором есть хоть что-то об этой самоделке и выложить уже на тот сайт, на котором я эти фото и нашел. Там написано, что этот самодельный автомобиль создан в 1971 году. Как пишет автор отрывка, самые большие сложности были в том, чтобы добыть материалы для постройки автомобиля.

 

Частным лицам не продавался нужный металл, заклепки и необходимые для сварки материалы. Для регистрации самодельного автомобиля нужно было было подтвердить законность тех материалов, которые использованы, то есть иметь все чеки и предъявить их.

 

 

От автора

 

Насчет покупки материалов: насколько я знаю, в 1971 году все это вполне продавалось частным лицам. А вот про законность – это было. Все чеки на материалы требовали и проверяли. Поправьте, если я не прав.

 

Идем дальше

 

Использовать пришлось двигатель от Запорожца, потому что для самоделок существовали ограничения на двигатель. Нельзя было использовать двигатель с объемом более 1200 см3.

 

Двигатель установлен сзади, трансмиссия соединена с задними колесами. Самоделка имела независимую подвеску спереди и багажник тоже располагался в передней части авто. Такая конструкция сделала автомобиль проходимым.

 

 

Автомобиль строился в обычном гараже и в свободное время. Постройка длилась около 5 лет. Написано, что автомобиль прослужил 15 лет и эксплуатировался круглый год. Пробег около 500000 километров.

 

 

 

Это и многое другое можно найти на моем канале в Яндекс.Дзен

Autotemadzen

Комментарии:

Нет комментариев

Добавить комментарий